Hoe om foto`s te neem in motorsport

Een van die sportsoorte wat meer bevrediging gee wanneer dit gefotografeer word, is `n wedloop. Die motors is kleurvol en die aksie is vinnig, maar dit is nie onmoontlik om op `n foto vas te vang nie. Jy benodig nie `n ton duur toerusting om wonderlike prente te kry nie.

conținut

Stappe
Deel 1
Deel 2
Deel 3
Deel 4
Wenke

stappe

Deel 1

Kry die regte toerusting

Jy het nie die beste toerusting of die modernste nodig nie - hierdie foto is geneem met `n Nikon D2H van 4,1 megapixels van die jaar 2005 en met `n "kit" -doelwit.

Koop die nodige toerusting. Jy kan groot skote kry sonder om iets te koop. Dit is waarskynlik dat `n goeie foto wat voor 1988 geneem is, met `n handleidingkamera gemaak is. Jy sal egter minder moet streef as jy die regte toerusting kry.
kamera: Geen kompakte kamera of brug kamera kan ooreenstem met die hoë ISO prestasie en vinnige outofokus van `n regte SLR kamera. So kan jy `n Canon of Nikon DSLR-kamera kry, selfs `n gebruikte en verouderde een, as dit die meeste is wat jy met jou begroting kan kry (onthou dat sommige professionele fotograwe ou kameras gebruik het toe hulle nuut was). Moenie moeite doen om ander handelsmerke te probeer nie - byna alle professionele sportfotografe gebruik Nikon- of Canon-kameras om baie goeie redes. Die duurste SLR-kameras is baie goed - hulle bereik gewoonlik `n hoër raamkoers en beter ISO-prestasie. Hulle is egter nie noodsaaklik nie.
doelwitte: As jou begroting uitgebrei kan word, moet jy `n professionele professionele kamera met `n zoom van 70 tot 200 en `n diafragma f / 2.8 kry. U moet egter onthou dat vinnig autofokus is
Baie belangriker as enigiets anders - inderdaad, sommige f / 2.8 professionele tele-lense het `n outofokus stadiger as die nuutste en mees ekonomiese teikens.

As jou begroting nie genoeg is vir `n vinnige fokus-tele-lens nie, en jy weet dat jy naby genoeg kan wees om die een te gebruik, is dit beter om `n vaste lens van 50 mm en diafragma f / 1.8 te koop. Dit is die goedkoopste teikens in die Nikon- en Canon-stelsels. Hulle is ook een van die skerpste teikens wat jy kan koop, aangesien hulle outomaties fokus so vinnig as `n professionele zoom van US $ 1000 + f / 2.8 en hulle laat jou foto`s neem met minder as die helfte van die lig. Selfs fotograwe met baie groot professionele telefoto-lense dra gewoonlik `n vinnige 50 mm vir dieselfde redes. Natuurlik, as jy dit nie kan doen nie, neem die prentjie met jou kitlens. Ken jou beperkings en werk aan hulle.
stoor: Koop die beste wat jy kan bekostig. Om minstens 16 GB stoorplek te kry, is `n goeie idee vir hoë resolusie kameras. Jou "bergingskoers" sal laag wees aan die begin.

Deel 2

Vind `n goeie plek

Verken die snit As dit `n renbaan is, kyk vir die mees dramatiese hoek. Dan moet jy reguit vind waar baie motors vorentoe gaan of die slipstream vang. Moenie bekommerd wees oor die dekking van die hele baan nie, aangesien dit beter is om kwaliteitfoto`s van `n paar plekke af te neem, in plaas daarvan om lusse foto`s van alle kante te neem. Ovale spore is `n stukkie koek: jy kan gewoonlik die helfte van die baan van een plek sien. Bo alles, gaan waar die motors mekaar met die wiel in die gesig staar.

As u met `n geleentheid aangebied word, praat met die aanloopbaanwagters gedurende rustyd (slegs gedurende ledig tyd). Sê vir hulle dat jy `n goedbedoelende fotograaf is wat tydens die wedloop reg sal optree en die reëls van die baan sal gehoorsaam. Hulle kan jou voorstelle gee oor waar die aksie waarskynlik baie dramaties sal wees. Hulle kan sinvolle stories oor `n bestuurder of span deel.

Vra die veteraanfotograwe van `n leeftyd wat hulle doen om goeie skote op `n bepaalde plek te kry. Jy sal verbaas wees oor hoeveel mense hul ervarings sal deel en wat die beste werk. Wees `n goeie student en dan, wanneer `n beginner jou vra, eerlike advies stuur. Jou fotograwe kollegas kompeteer nie teen jou nie.

Bly wakker - jy bly veilig en het `n goeie kans om `n goeie skoot te kry.

Bly veilig. Wees verstandig en plaas jouself in `n veilige plek. As `n motor reguit na jou toe kom, sal al die groot foto`s wat jy geneem het uiteindelik ná jou dood uitgegee word.

Jy moet weet waar om te gaan in geval van `n noodgeval. `N Runaway-motor beweeg vinnig. Regtig vinnig Jy sal nie van die pad kan weghardloop nie, daarom is dit beter om naby `n pos of versperring te wees wat jou kan beskerm. Word sigbaar `N Bestuurder met probleme sal nie tyd hê om te evalueer wat hy sien nie, dus moet jy nie buk of dit moeilik maak om te besluit of hy jou moet tref nie. Maak die keuse maklik.

Bly wakker. Jou perspektief van die aksie kan beperk word tot wat deur die oculair gesien word, maar jy moet ook waaksaam wees ten opsigte van die hele baan. Selfs met oordopjes hoor jy gewoonlik variasies in die lug van die enjins en weet of iemand probleme het. Vind uit waar dit vandaan kom sonder om tyd te verloor. As dit by jou kom, kan jy jou lewe red. Andersins kan dit `n goeie geleentheid wees om `n goeie prentjie te neem.

Volg altyd die reëls van die baan en kyk vir die assistente van die baan. Hulle is daar om jou veiligheid te waarborg. Vra hulle of dit goed is om na `n spesifieke plek te gaan. Doen wat hulle jou vertel. nooit Doen wat hulle vir jou sê om nie te doen nie.

Deel 3

Stel jou kamera op

Stel jou kamera op As jy nie weet wat basiese beginsels oor kamera-blootstelling, witbalans en ISO is nie, leer hulle dit nou-hersiening Hoe om die witbalans van `n digitale kamera aan te pas, Hoe om die blootstelling in `n kamera te verstaan en Hoe om die ISO-funksie van jou digitale kamera te gebruik.

Prent getiteld Die sluiter prioriteit af is gekies vir hierdie skoot om die agtergrond te vervaag as gevolg van vervaging van die beweging.

Die sluiter prioriteit af is gekies vir hierdie skoot om die agtergrond te vervaag as gevolg van bewegingsonduksie.

Kies `n blootstelling af. Professionele fotograwe sal enige van die PSAM-modusse gebruik (program, sluiter prioriteit, diafragma prioriteit, handleiding) of selfs almal van hulle op dieselfde dag. Gebruik wat ookal jou skietstyl pas. Maar moenie die "sport" -modus van die kamera gebruik nie - dit is `n "dom modus" wat sekere kritieke beheermaatreëls blokkeer, soos die ISO.

Dinge beweeg vinnig - jy moet jou kamera in `n deurlopende outfokus stel om beweging te spoor en voorspel.

Stel die outfokus. Ideaal, neem die prentjie in `n deurlopende autofokus modus. Nikon-kameras noem dit AF-C, Canon-kameras, SERVO. Hierdie autofocus modus werk voortdurend - dit sal voorwerpe volg nadat jy fokus bereik het.

Raamwerk wat breuke van `n sekonde benodig, is baie makliker om te bereik met `n verhoogde raamkoers, maar vereis vinnige autofokus en `n goeie skiet tegniek.

Stel die spoed van die rame vas. Jy kan dink dat die vinnigste die beste is, maar dit is nie altyd waar nie. Onthou, jou SLR-kamera kan nie die fokus kry terwyl die spieël na vore kom nie en jy kan nie die aksie deur die soekder dop nie. So donkerder jou soekder is dikwels `n manier om foto`s te kry. baie sleg Professionals weet hoe om goeie resultate te kry met 8 rame per sekonde of meer in hoëvlak SLR-kameras, maar as jy `n beginner is, kan jy hierdie waarde `n bietjie verminder. Eksperimenteer tot jy vind wat die beste werk vir jou en jou span.

Stel die kamera in om foto`s in JPEG-formaat te neem. Alhoewel die RAW-formaat groot is vir sy buigsaamheid na die verwerking, sal die gebruik van die JPEG-formaat jou baie meer foto`s kan maak (wat jy nodig het as jy `n beginner is) en die geheue duur baie langer. Jy sal nie eers die foto met jou kamera moet neem op sy hoogste resolusie nie (veral met die hoë aantal pixels van moderne kameras). Dit sal jou ook toelaat om baie meer foto`s te neem en jou geheue veel groter te maak. Sodra jy voortdurend goeie resultate kry, kan jy foto`s in RAW-formaat neem, as jy wil.

Deel 4

Neem foto`s

Neem foto`s Fokus op die "gesig" van die motor. Net soos mens altyd op die persoon se oë in `n portret fokus, moet jy fokus op die koplig of die voorste rooster wat die naaste aan die motor is. Anders, fokus op wat die naaste aan jou is, soos `n deur (as jy die prentjie van die kant af wil neem) of `n teruglig (as jy dit van agter af wil doen).

Oefen die motors terwyl jy vermeerder en verminder die zoom om hulle in die raam te hou. As jy tyd het, doen dit vir `n paar minute sonder om foto`s te neem, net om gewoond te raak aan die volgende dinge wat vinnig beweeg.
Neem die prentjie wat die kamera met jou hande hou. `N Monopod of driepoot beperk jou vermoë om reageer op gebeure op die baan, wat die veiligheid verminder en dit maak jou baie slegte foto`s. U moet dalk `n vinniger sluiter spoed as wat u wil gebruik (hoewel die vibrasievermindering van die meeste moderne telefone u sal help), maar u sal die foto`s kry wat die "monopie bende" sal mis.
Begin met `n sluiter spoed van 1/250. Dit sal die bewing van die kamera verminder terwyl die wiele van die wiele gewys word. As jy hande het wat ferm bly, kan jy die foto`s stadiger neem. Moenie bang wees om die ISO volgens jou voorkeure te verhoog om die sluiter spoed wat jy nodig het te kry nie. Vandag se digitale SLR-kameras lyk goed op ISO 1600 of hoër en `n duidelike prentjie met geraas is altyd beter as `n vaag en skoon een .
Neem foto`s van so laag `n posisie as wat jy kan. Karre lyk baie meer dramaties as hulle op ooghoogte is.
Antisipeer. As jy `n bepaalde motor sien, gevaarlik in `n geslote hoek dryf, moet jy bereid wees om buite beheer te wees.
Neem baie foto`s Aan die begin sal 90% van jou foto`s vervaag word, met `n swak samestelling of enige ander afwyking. Meeste van die tyd sal jy die kamera op iets fokus en bid. Moenie moedeloos wees as die eerste keer dat jy net een of twee goeie foto`s kry nie, bly probeer en die bedrag sal baie toeneem.

Prent getiteld Nissan_drift_car, _white, _front_591

Nadat jy die basiese beginsels van `n goed saamgestelde en duidelike prentjie bemeester het, kan jy kreatief raak.

Probeer `n paar panne by stadige sluiter spoed neem. Neem `n foto so stadig as wat jy kan deur die kamera met jou hande te hou sonder dat die foto`s vervaag word as gevolg van die skud van die kamera. As jy goed gewerk het om die bewegings deur jou kyker te volg, sal dit jou help om skote te bereik baie meer opwindend - die agtergrond sal vaag wees, en as jy dit goed beplan het, moet die voorwerp skerp bly.

Verhoog die zoom "genoeg" om semi-abstrakte skote te kry. Sien die foto hierbo.

Doel in die middag na die son Om groot silhoeëtjies te kry en op die teiken te skyn.

Neem die foto in die laaste opsie van helderheid wanneer die lig op sy hoogste prag is.

wenke

Bly wakker. As jy wegkyk, sal jy `n skouspelagtige skoot mis. Moenie rus totdat die vlieëniers hulself van jou perspektief heeltemal afstandeer het nie.
As jy verslaaf raak aan hierdie aktiwiteit en voel die behoefte om jou toerusting op te dateer, spandeer jou geld op doelwitte (beter kwaliteit optika en vinniger outofokus). `N Kamera met `n hoër raamsnelheid per sekonde sal jou help, maar nie as hulle van swak gehalte is nie. As jy `n kamera koop met `n skoner en hoër ISO-prestasie, kan jy foto`s neem selfs wanneer die dag bewolk is.
Om `n "groepfoto" (baie motors) te kry, moet jy in staat wees om foto`s van die opwarmingsskoot en die eerste paar rondtes te neem. Karre is geneig om te versprei soos die wedloop voortduur en dit kan jou laaste kans wees.
`N Duidelike visie van motors is noodsaaklik. As daar geen oogpunt is as toeskouer, sonder hindernisse (sonder draadheinings of barricades), het jy twee opsies: probeer om `n perspas van die groot skote van die baan te kry of na `n ander baan te gaan.
As die beelde in die somer skaars weggekyk word, moenie bang wees nie. Die toename in die humiditeit in die atmosfeer word gekombineer met lang brandpunte om `n dowwe effek te skep. Neem gerus die wete dat foto`s van regoor die wêreld dieselfde sal lyk.
Baie reeks motorswedrenne vind snags plaas, wanneer dit moeilik is om skoon en dramatiese foto`s te kry. Die meeste van die groot wedrenne sal egter oefening en kwalifiserende sessies gedurende die dag hê. Gedurende die dag, kan jy `n laer gebruik ISO instellings en stadiger sluiter spoed, wat kan lei tot dramatiese panning en helder, helder kleure. Spoorgangers is minder beperkend gedurende hierdie tydperke, maar jy moet steeds baie seker wees van waar jy jouself gaan plaas. Tydens die kwalifiseerders is daar gewoonlik drie rondtes vir elke voertuig, sodat jy `n volledige voorstelling van al die mededingende motors kan kry. Tydens oefening of warm rondtesessies oefen motors gewoonlik gewoonlik mekaar verby, sodat jy dieselfde groepskote tydens `n wedloop kan kry (behalwe dat hulle goed belig en kleurvol sal wees).

Deel op sosiale netwerke:

Verwante