Hoe om te ontsnap uit `n sinkende skip

Die kans dat jy in `n sinkbak vasgevang word, is baie laag, te danke aan vooruitgang in veiligheid en tegnologie. Daar is egter nog ongelukke, soos motor- en vaartuig (passasier) ongelukke. Sommige van hierdie ongelukke kan gebeur as u na `n land reis wie se veiligheidstandaarde nie streng toegepas is nie. As jy jouself ooit in hierdie lewens- of doodsituasie bevind, is daar `n paar wenke om jou kanse om te oorleef, net in gevalle te verbeter.

stappe

2

Die stabiliteit van `n skip hang gedeeltelik van die swaartepunt. In die geval van Estland, die motor se veerboot is met `n gebroke deur gevul met water. In hierdie geval het die rol afgeneem, wat `n slegte teken is, aangesien `n veerboot wat nie swaai nie, nie kan stabiliseer nie. In die geval van transoceaniese skepe is die opset anders. Volgens navorser Steve Zalek van die Maritieme Hidrodinamika-laboratorium aan die Departement Maritieme Ingenieurswese en Navalargitektuur aan die Universiteit van Michigan, toon studies dat indien die swaartepunt laag is, die skip vinnig sal swaai. Passasiers sal duiselig word, vrag kan losbreek en houers kan na die see val, maar as die swaartepunt hoog is, sal die skip stadiger swaai. Die passasiers sal gemaklik wees, die vrag sal nie vrygelaat word nie en die houers sal nie oorboord val nie. Baie balansering kan veroorsaak dat `n boot in vyandige waters oscilleer. Ideaal gesproke kan die boot nie meer as 10 ° aan weerskante gehang word as die roer gedraai word om stabiliteit te behou nie.

3

Verifieer altyd die ligging van persoonlike vloottoestelle sodra jy enige vaartuig aan boord het. So gaan op `n reis om die hawe, `n dagrit of `n cruise, met die wete dat die ligging van hierdie persoonlike flotasie toestelle jou lewe kan red.

4

Dink aan jou sin vir die etiket. Behalwe vir die filosofiese en teoretiese aard, is die vraag: Wat sal jy doen as dinge lelik word? Verwag jy dat vroue en kinders eerste moet gaan, dan mans? Of is hulle almal alleen? Trouens, dit hang af van die wette van die waters waar die skip geleë is en die vlag of nasieregistrasie van die eiendom. Die vroue en kinders het eers die lewensbote van die Titanic omdat dit in internasionale waters was en die vlag was van Engeland, wie se wette so `n aksie vereis en tyd gehad het om die reddingsbote te bestuur. Maar die Lusitania het in 18 minute gesink sonder om tyd te verlaat om in die reddingsbote te klim.

2

Luister na die ontruimings sein. Dit is oral dieselfde: 7 raak kort horings gevolg deur `n lang een. Die kaptein of `n ander lid van die bemanning kan ook die interkomstelsel gebruik om met die hele bemanning en passasiers te praat.

4

Volg die instruksies. Dit kan die belangrikste stap van almal wees. As jy nie weet hoe om veilig te wees nie, sal die kaptein of `n lid van die bemanning jou vertel hoe. Die skeepsmaatskappye is op baie skepe hoogs opgelei in reddingsoperasies en sal beter verstaan ​​as wat jy moet doen om veilig te wees. U moet net probeer om self te ontsnap as daar geen gesag is om behoorlike aanwysings te gee nie. `N Goed bestuurde skip sal `n "ontmoetingsplek" waar almal moet ontmoet ter voorbereiding vir `n ontruiming. As jy `n boor het om na die ontmoetingsplek te gaan, probeer om daaraan deel te neem.

5

Bly kalm en moenie paniekerig raak nie. Dit mag dalk soos `n onvermydelike cliché klink, maar hoe meer jy paniekerig raak, hoe langer neem dit om `n reddingsboot te kry. Studies het getoon dat slegs ongeveer 15 persent van die mense paniek kan hanteer, in vergelyking met `n ongelooflike 70 persent wat veranderende redenasie ondervind en 15 persent wat irrasioneel raak. Op hierdie manier is kalmte belangrik om ander passasiers te hanteer, asook om jou gedagtes te laat fokus om iets te doen om te oorleef. As ander mense rondom jou paniekerig is, probeer soveel as wat jy kan om hulle te kalmeer, aangesien hul optrede jou evakuasie kan vertraag en in gevaar stel. Ongelukkig is die paniek op `n cruise iets wat almal weens die aantal mense in gevaar stel en dit kan veroorsaak dat mense tussen hulle verpletter en gedruk word, wat beserings veroorsaak voordat hulle die skip verlaat.

6

Konsentreer op ontsnapping deur die vinnigste roete, nie die kortste roete nie. Om vinnig uit te kom is belangriker as om op die kortste roete uit te gaan, wat jou tot meer gevaar kan lei. Sodra die boot begin kantel, hou aan enigiets wat jou help om reguit te bly en jou bestemming te bereik, soos rails, buise, hake, lamphouers, ens.

7

Sodra jy die dek bereik het, gaan na jou noodpos of na die naaste reddingsboot. Die meeste moderne kruis skepe voer veiligheidsborings en -prosedures voor voordat hulle vertrek, sodat passasiers weet waarheen hulle in noodgevalle moet gaan. As dit nie die geval is nie, gaan na die plek waar dit lyk of die bemanning die passasiers help om te ontsnap. Die bemanning sal die laaste wees om die skip te verlaat, aangesien dit hulle plig is om almal anders die skip te verlaat om na `n plek van moontlike veiligheid te gaan.

8

Vind `n reddingsboot. Die ideale scenario is dat jy `n reddingsboot betree sonder om nat te word. Die oomblik wanneer jy nat word, loop jy die risiko om hipotermie of hidroksie te ly (sien hieronder). As die reddingsbote reeds gebruik is, gaan na die beste plek van waar u kan binnegaan of na hulle spring, volgens die instruksies van die bemanning indien dit relevant is.

9

Bly kalm in die reddingsboot, volg die aanwysings en wag vir die redding. Om alleen in die oop see te wag, sonder die gemak van `n groot skip, gaan sonder twyfel bang wees, maar wees geduldig. Hulp is onderweg.

10

Wag vir `n paar moeilike realiteite. As jy nie direk of vinnig genoeg in `n reddingsboot beland nie, sal jou kanse op oorlewing veel erger word. Die see is koud en as dit vyandig is, sal selfs die sterkste swemmer die moeilikheid om die koue en swelsel van die see te oorwin. Onvoldoende hoeveelhede reddingsbote of verlore reddingsbote beteken dat daar meer mense as die ruimte mag wees, wat meer paniek veroorsaak en selfs die oorblywende reddingsbote kan in gevaar stel as mense dringend aan hulle vasklou of klim.

• Om reënwater in die see in te samel: verleng `n waterdigte lap of doek deur die boot of vlot om reënwater en dou te versamel.
• Maak `n noodflotasie toestel. As jy nie tyd het om `n reddingsbaadjie aan te trek nie, maak jou eie persoonlike flotasie toestel soos volg: trek jou broek uit en knik dit aan die punte (onderbene). Skud hulle in die lug bokant jou, so vul hulle met lug. Druk die middel van die middel onder die water. Dit sal die lug binnedring en `n flotasie toestel skep waaraan jy kan hou. Alhoewel dit beter is as niks, hang hierdie toestel natuurlik af van die broek wat jy dra, om sterk genoeg te wees om hulle af te haal en hulle te hou, sowel as die seewater, of baie koud of vyandig