Hoe om `n gebruikte motor te keur voordat dit gekoop word

Kontroleer die motorverf en let op geroeste areas, krake of skrape. Kyk na die kante van die motor van voor na agter om onreëlmatighede op te spoor wat die vorige skilderkuns aandui. Draai jou vinger oor die punte van die gewrigte tussen die panele. As dit rowwe is, dui dit op die teenwoordigheid van maskeerbandresidue.

Kontroleer die motor se motor om seker te maak dit is steeds in goeie toestand. Dit moet nie tekens van roes of waterdruk weens krake of gate toon nie. Die dra in die kofferbak wys die gebruik van die motor aan.

Kontroleer die bande. Die dra moet dieselfde wees op die bande en moet pas. Kontroleer die oppervlak van die band om te bepaal of dit verkeerd is. Misalignment kan ontstaan ​​as gevolg van die dra van stuur- of opskortingskomponente, stampe in die strate of skade aan die motor se onderstel.

Koop nooit `n motor met die beskadigde onderstel nie. Kontroleer die hakie wat die voorste fenders verbind en die boonste van die radiator hou. Dit moet nie aan weerskante gesweis word nie. Dit moet geskroef word. Inspekteer die boutkoppe bo-op die fenders, binne-in die enjinkap. Die skrape toon dat die skerms vervang of reggestel is (na `n botsing).

Indien moontlik, probeer om onder die motor veilig te kyk en die uitlaatstelsel te inspekteer of na tekens van roes op die onderkant van die liggaam te kyk. Ondersoek vir swart kolle in die uitlaatstelsel, aangesien dit die teenwoordigheid van lekkasies kan aandui. Op daardie tydstip kan jy ook kyk vir skade aan die onderstel.

Kontroleer die slange en bande. Hulle moet nie krake hê nie. Radiatorslange moet nie sag wees nie.

Ondersoek of die enjin enige tipe lek of korrosie het. Kontroleer of daar donkerbruin olievlek op die enjinblok is, aangesien dit die teenwoordigheid van `n lek in `n gewrig aandui en `n duur herstel in die toekoms kan veroorsaak. Kontroleer die remvloeistof en die reservoir om seker te maak dat dit nie lek nie. Die bande moet nuut lyk (dws hulle moet nie krake of tekens van droog hê nie). Ou bande kan breek, en as jy nie weet hoe om hulle te vervang nie, sal dit tussen $ 100 en $ 500 kos, afhangende van die band wat beskadig is.

Verwyder die olie-vuldop. As jy `n skuimagtige residu binne kry, beteken dit dat daar lekkasies in `n silinderkoppakkie is. Vergeet van daardie motor.

Trek die maatstaf van die transmissie. Die vloeistof moet pienk of rooi wees. In `n ou motor kan die vloeistof donker wees, maar dit moet nie lyk of ruik nie. Dit moet ook voltooi wees (gaan met die enjin aan).

Gaan die tydsbord na. Dit is die belangrikste gordel van die enjin en is die duurste om te vervang. As die motor toegerus is met `n staal tydsbord, hoef jy nie daaroor bekommerd te wees nie. Die normale dienslewe van `n tydsbestand wissel van 96 tot meer as 160,000 km (60 tot meer as 100,00 myl) (afhangende van die vervaardiger).

Maak seker dat jy die motor se lugversorger aanskakel om te verifieer dat dit werk. As jy `n lugversorgde motor benodig, koop een met R134-koelmiddel. Die meeste van die motors wat dit gebruik, is van 1993 of nuwer en het `n dekal op die lugversorger.

Gaan die kilometerteller van die motor na om die kilometers te verifieer. Dit is belangrik, aangesien die kilometers die ouderdom van die motor aandui. `N Gemiddelde bestuurder dryf tussen 16 000 tot 24 000 km (10 000 tot 15 000 myl) per jaar. Dit hang egter af van baie faktore. Onthou dat motors ouer word met tyd en kilometers. Die koop van `n 10-jarige motor met min kilometers is nie noodwendig `n goeie ding nie.

Sommige motors is toegerus met rekenaars. Dra `n goedkoop rekenaar om seker te maak of die motor foute het. Jy kan goedkoop toestelle koop vir ongeveer $ 150 by enige motorwinkel.

Kyk na die status van die ligte en al die normale funksies van die motor as dit nie beweeg nie. Dit sluit in `n parkeersensor, agterkamera, radio, CD-speler, stereo, ens.

Maak seker dat jy die remme van die motor nagaan deur hulle hard genoeg te druk om vinnig te vertraag, maar nie so moeilik om te gly nie. Probeer dit deur ry teen 48 km / h (30 mph) in `n gebied sonder verkeer. Jy moet nie enige vibrasie op die rempedaal voel nie, of hoor squeaks of vreemde geluide. As die remme vibreer, kan dit beteken dat die rotors reggestel of vervang moet word en dat die nuwe pads geïnstalleer moet word. Die motor moet nie rigting verander nie. Dit kan wees as gevolg van `n beskadigde remklapper of skade aan die stuurkomponente.

Maak seker dat daar geen klein vibrasies is wanneer jy 121 km / h bereik (45, 55, 65 of 75 mph). Die ligvibrasies tydens `n kort versnelling kan `n dra van die meganiese dele van die adres aantoon, waarvan die herstel tussen $ 400 en $ 1500 kan kos. Dit kan gewrigte, arms, ens. Insluit. Om hierdie een kan ook die ongelyke dra op `n voorste band of albei.

Kyk na geluide, vibrasies of harde geluide wanneer jy 90 ° draai. Doen dit teen `n stadige spoed. Dit is ook `n teken van dra aan die voorkant van die stuurstelsel, en jy sal die gewrigte moet verander.

Neem iemand wat van motors weet. Dit is `n goeie idee om `n vertroude vriend te hê wat goeie tegniese kennis het oor motors om die komponente waaroor jy nie seker is nie, te hersien. As jy nie `n betroubare vriend in die motorbedryf het nie, kan jy `n werktuigkundige gebruik om dit te inspekteer (in ruil vir `n betaling). Maak seker dat hierdie werktuigkundige `n goeie reputasie het sodat hy jou nie sal bedrieg en jou laat dink dat die motor `n afval is nie.

Moenie die prys betaal wat die etiket aandui nie. `N Gebruikte motor is `n verhandelbare item. Moenie dink jy moet die prys betaal wat die etiket sê nie. Die verkoper het die motor teen `n lae prys gekoop en verkoop dit nou baie meer as wat dit hom kos, met inagneming dat hy die prys moet verlaag. Jy kan `n hoeveelheid wat gebaseer is op die kwaliteit van die voertuig bied, maar maak seker dit is `n redelike aanbod. As die verkoper $ 15,000 vra, bied hom nie $ 10,000 aan nie, want dit sal `n belediging wees om dit te doen. As die motor meer as $ 10,000 kos, probeer om die prys met minstens $ 1500 te verlaag. Jy kan jou bank of lener evalueer jou finansiële situasie. Dit sal bepaal hoeveel jy op `n motor kan spandeer, maar probeer om `n motor te koop waarvan die koste minder is as wat hulle jou vertel het. Die meeste mense probeer om `n motor te koop wat hulle nie kan bekostig nie. Onthou dat, ongeag hoe goed die motor vandag is, dit in die toekoms onderhoud sal vereis.