Hoe om `n gebruikte motorfiets te koop

Daar is baie dinge wat jy moet oorweeg wanneer jy `n gebruikte motorfiets koop. Watter soort motorfiets wil ek hê? Waar soek ek dit? Wat moet ek kyk of ek probeer om `n motorfiets te koop? Hier is `n paar wenke.

conținut

Stappe
Wenke
Waarskuwings
Dinge wat jy nodig het

stappe

Besluit watter tipe stap jy die meeste sal doen. Straat, toere, sport, of `n kombinasie. Dit is die belangrikste kriterium om te oorweeg. Wees eerlik met jouself, `n 1000cc-motorfiets kan jou baie opwek, maar dit werk nie soveel om op straat te loop nie.

Koop die fiets van iemand met `n goeie reputasie. Private verkope kan goedkoper wees, maar jy sal nie waarborg as die fiets breek nie. Baie verkopers wat daaraan toegewy is, bied `n soort waarborg of ten minste die fiets regmaak as jy die eerste maande iets spandeer. As jy iemand privaat gaan koop, vra hulle om jou te laat neem met iemand om dit te kontroleer. Spandeer `n bietjie meer kan u uiteindelik baie geld bespaar. Vra vir die vraestelle om te weet dat dit nie gesteel is nie.

Kontroleer die fiets self. Neem `n paar gereedskap, dra `n lamp en as jy `n multimeter kan.

Kyk na die status van die ketting. Die ketting moet oor ¾ van beweging (op en af) wees, en die rattande moet voor die hand liggend dra of skade nie wys. Probeer die ketting van kant tot kant op die rat beweeg. As dit korrek geplaas is, moet dit nie te veel beweeg nie. Vra iemand om op die fiets te sit en kyk of die ketting effens stywe is wanneer dit op en af beweeg. Let daarop dat die kettings dra uit met verloop van tyd, maar die ratte langer. `N baie verslete rat sal aandui dat dit oud of swak onderhou word.

Die bande moet nie enige tipe skade of bult hê nie. Motorfietse wat ry straat of pad bande gedra in die middel, en as dit `n fiets wedren loop of sport spandeer meer op die rand.

Sit op die fiets. Kyk na die toestand van die rem en die koppelaar, die krag van die stawe. Daar sal tekens van `n ongeluk wees as daar een is. Daar kan motorkrappe, pedale of uitlaatpype wees. Hou die handrem en die weiering van die voorste vering. Dit moet uniform en ferm voel. Die fiets af en kyk die vurk buise vir tekens van roes, beit en olie dit is tekens van baie gebruik en jy kan toekomstige probleme.

As jy die vurke nagaan, hardloop jou vinger oor die remrotator. Soek vir enige tipe skade. Let op die kaliber van die rem om te sien hoeveel oorbly van die pads. As die fiets radio`s het, kyk na die algemene toestand van elkeen. Vir alle soorte, kyk na die teenwoordigheid van duike of skade aan die rand.

Plaas die fiets in sy sentrale ondersteuning as dit een insluit. Draai die tralies van kant tot kant. Voel die teenwoordigheid van indentasies of ruwheid in die roer.

Kontroleer die skelet indien moontlik - verwyder die sitplek. Kyk na die fascias, enige soort skade in hierdie, dit sal beter wees om hulle te vertel om dit reg te maak of om glad nie die motorfiets te koop nie.

Hoewel geen sitplek, kan jy die battery monitor, Picale die multimeter en gaan die spanning-om te sê, maksimum twaalf volts. Begin die enjin. Die multimeter moet nie meer as 14 draaie met die enjin hardloop nie. As jy meer sê is `n teken dat iets nie reg is en jy moet versigtig wees. Kyk ook na die ligte, verwyder `n lont of twee en kyk vir korrosie, kontroleer ook die battery terminale en hul status. Sit dan die stoel terug.

Maak die deksel van die gastenk oop en kyk of dit korrosie of roes is.

Gaan onder die liggaam (as die fiets `n liggaam het). Verwyder liggaamsdele wat die eienaar gewoonlik verwyder vir onderhoud. Gaan die sweispunte na. Inspekteer die algemene toestand van die enjinblok, vonkproppe en verkoeler. Kontroleer lekkasies rondom die oliefilter en oliepanbout.

Kontroleer die toestand van die remvloeistof. Normaalweg sal dit op die stuur in `n omhulsel met `n deursigtige venster wees. As die enjin hardloop, trek die voorste remme hard en laat dit los terwyl die vloeistofvlak gekyk word. Dit moet val en styg. Dit moet vinnig toeneem wanneer die rem vrygestel word.

Neem `n toetsronde.

Kies `n goeie dag met droë strate en goeie uitsig indien moontlik. As jy het, bring jou lisensie en die nodige toerusting. Sommige verkopers sal toerusting hê om jou te leen. As dit `n winkel is, word u gevra om `n versekering te teken of as dit privaat is, kan u u versoek om `n identifikasie vir sekuriteit.

Kies `n pad wat jy ken, met goeie lig, daar is geen verkeer en dit in die beste moontlike omstandighede nie. Voel dit en raak daaraan gewoond.

Toets die remme. Hulle moet nie met `n pols voel nie. Dit is `n teken dat die skyfies vervorm is. Hulle moet stewig voel, nie sponker of gewelddadig stop nie.

Versnel deur die ratte. Die transmissie moet stewig voel en nie die ratte gly wanneer jy versnel nie.

As jy reguit na links deur `n reguit sikksag gaan, sien jy hoe die fiets reageer. Dit moet stabiel en maklik regstel.

Luister of daar enige vreemde geraas in die enjin en skorsing is. Vra vrae in alles wat jy onseker is.

Hersien die fiets na die toetsronde om seker te maak dat dit lek of lek. Kontroleer die olie wanneer dit afkoel. Die meeste sintetiese of halfvol olies sal na `n paar kilometer verdonker word. Dit is heeltemal normaal.

Vra vir `n geskiedenis van die diens. Dit is altyd goed om dit te hê, maar om verskillende redes mag hulle dit nie aan jou gee nie. Vra hom ook die handleiding.

Wees realisties wanneer u die motorfiets se prys onderhandel. As jy `n private verkoper is, kan jy dalk aanstoot neem as jy die prys van jou motorfiets wil verlaag. As dit `n winkel is, moet jy in ag neem dat jy `n baas sal hê aan wie jy `n rekening kan gee. Soek op die internet vir soortgelyke motorfietspryse om ten minste te verseker dat jy `n regverdige prys kry.

wenke

Jy benodig versekering, dit is nie opsioneel nie.
As jy van plan is om jou fiets te verander: Was dit, maak dit skoon, skakel dit aan!
Het `n verifieerbare diensgeskiedenis.
Ondersoek hoeveel jou fiets kos, sê nie "wat hulle my gee nie".
Maak die ketting goed skoon, enigiets kan `n rede wees om die fiets te devalueer.
Kry `n geskiedenis van vorige eienaars.
Gee `n waarborg
Moet nooit die eerste aanbod neem nie. Berei voor om te prut.

waarskuwings

Koop nie `n motorfiets wat jy nie kan hanteer nie. Ry binne perke en ondervinding. As jy besprekings oor die fiets het, gebruik dit nie.
Om `n motorfiets te ry is `n risiko. Voorberei. Koop nie die goedkoopste een nie.
Neem klasse Selfs as jy elke jaar op `n motorfiets is, is dit altyd goed om vinnig te spoed.
die motorfiets dokumentasie en verwysings vra altyd van die verkoper vir jou om seker te wees van die motorfiets is nie robada- verkry kon kry in die moeilikheid vir medepligtigheid.

Dinge wat jy nodig het

motorfietslisensie
lantern
multimeter
helm en toerusting

Deel op sosiale netwerke:

Verwante